故事

大众新一代途观安全解析有望年内入华

2019-04-15 12:30:13来源:励志吧0次阅读

大众全新一代途观今年四月正式在华亮相,新车基于MQB平台打造并采取大众家族式设计语言,在外观、车身尺寸和科技配置方面较现款途观均有大幅提升。全新途观有望在年内以进口方式进入国内市场,随后国产车型也将推出。

通社从欧洲新车安全评鉴协会(E-NCAP )得悉:近日全新途观在该机构进行了碰撞测试,并取得了五星评级。新车在正面40%碰撞测试和侧面碰撞测试中,均能为车内乘员提供充分的安全防护。但在正面100%碰撞测试中,后排摹拟假人胸部有受伤风险。新途观在此项测试中,对车内乘员的保护还需进一步加强。

1.总体评价

本次参加碰撞测试的车型是欧版2016款大众途观(2016 VW Tiguan),在E-NCAP发布的碰撞测试报告中,此车终究评定碰撞星级为5星。新车在正面40%、侧面碰撞和侧面柱撞等测试中均能为车内乘员提供充分的防护。但正面100%碰撞测试成绩并不理想,后排摹拟假人有受伤风险。(注:在欧洲参加测试车型的终究碰撞成绩仅供国内消费者参考)

2.正面100%碰撞测试

正面100%碰撞测试是E-NCAP在2015年新增加的测试项目,测试内容为参试车驾驶员位置和后排乘员位置各安置一个女性假人,车辆以50km/h时速用正面100%面积撞击固定障碍壁,撞击后检测车内前后排女性假人受保护情况。在这项测试中,车辆前后排安全带对乘员的约束力程度是考察重点。

在正面100%碰撞测试环节,全新途观的发动机舱在撞击时吸收了大部分能量,碰撞后车辆的A柱无明显变形,驾驶舱基本保持良好状态。撞击中安全气囊和侧气帘及时弹开为驾驶员假人头部提供良好保护,同时该假人身体各部位均也受到充足的防护。

但数据读数显示此车后排位置上女性假人在惯性作用力下胸部有受伤风险。正面100%碰撞测试满分8分,全新途观的成绩为7.5分。

3.正面40%碰撞测试

正面40%碰撞测试满分8分,全新途观拿到7.8分。在碰撞中,新车的吸能区吸附了绝大部分撞击能量后溃缩完好,碰撞后A柱无明显变形,乘员舱保持了良好状态。

撞击中此车设备的安全气囊和头部侧气帘及时弹开,为驾驶员和乘客的头部提供了充分的防护,同时数据读数显示出假人的膝盖和股骨也遭到良好保护。大众表示,对身材不等和坐在不同位置的乘员,此车提供的保护水平都是一致的。

4.侧面碰撞测试

侧面碰撞测试分为侧撞和柱撞两种不同的测试方式,在严苛的侧面柱撞测试中,全新途观有着良好的表现。虽然在撞击中强大的撞击力使驾驶员一侧车门严重变形,但侧气帘和侧气囊及时弹出对摹拟驾驶员假人的头部提供了良好保护,而前排座椅的侧气囊及时弹出则对假人胸部和腹部起到了充分的保护作用。柱撞测试的满分是8分,全新途观拿到了满分。

侧面碰撞测试则较温和,全新途观在这项考核中一样拿到8分满分的优良成绩。在侧面碰撞测试中,新车的侧气帘和侧气囊全部及时弹开,车门经撞击后虽有变形但其实不严重,车内摹拟驾驶员假人的头部和身躯各部位在碰撞中均遭到良好的防护。

5.鞭打测试

鞭打测试是考察在发生追尾碰撞时车辆的座椅和头枕能否为车内乘员的颈部提供良好的防护,此项测试由静态评价和动态评价两部份组成。静态评价考核指标主要是丈量座椅与头枕的位置、尺寸及形状等几何参数,考评其便捷性、可调节性和锁定控制性。动态评价采取BioRID专用假人,通过类似雪橇的滑板试验台进行高、中、低3种不同强度的摹拟碰撞实验。

鞭打测试成绩总分为4分,全新途观拿到了2.4分。在测试中,车辆前排座椅及头枕在模拟追尾碰撞时能为模拟假人提供良好的防护,后排座椅及头枕一样能在摹拟追尾碰撞时提供良好的保护,避免乘员的颈椎过度屈伸损伤。

6.儿童保护测试

儿童保护项测试分成绩满分为49分,全新途观的成绩为41.5分。在正面碰撞时,后排儿童座椅内模拟6周岁儿童假人虽被束缚在儿童座椅内,但因惯性作用数据读数显其胸部受压力指数略高。侧面碰撞时,后排6岁和10周岁儿童假人身体各部位均遭到良好防护。

此车的副驾驶位置安全气囊可以关闭,以便允许在坐位上使用背向式儿童安全座椅,并且能为驾驶员提供清晰的使用方式和警示信息。此外,全新途观在后排座椅提供了两个接口,可安装Isofix或i-size标准接口儿童座椅。

7.行人保护测试

在行人保护测试环节,全新途观的保险杠在对行人腿部测试中发挥了减少伤害的作用,发动机罩前缘